Cuando se trata de comprar vehículos eléctricos, a muchos consumidores les puede gustar la idea, pero a veces se resisten al precio de compra, que suele ser más alto que el de un vehículo de gasolina equivalente. Sin embargo, un nuevo estudio de Consumer Reports muestra que cuando se considera el coste total de propiedad -incluyendo factores como el precio de compra, los costes de combustible y los gastos de mantenimiento- los vehículos eléctricos salen ganando, especialmente en los segmentos más asequibles.
La ventaja del ahorro puede ser convincente en los primeros años y sigue mejorando cuanto más tiempo se posea el vehículo eléctrico. Nuestro estudio muestra que el ahorro en combustible puede ser de 4.700 dólares o más durante los primeros siete años.
Al comparar vehículos de tamaño similar y del mismo segmento, un vehículo eléctrico puede costar entre un 10% y un 40% más que un modelo similar de gasolina, según el análisis de CR. El ahorro total típico durante la vida de la mayoría de los vehículos eléctricos oscila entre 6.000 y 10.000 dólares, según CR. El margen exacto de ahorro dependerá de la diferencia de precio entre los modelos de gasolina y los de vehículos eléctricos que se comparen.
En el caso de los modelos de menor precio, el ahorro en los costes de propiedad a lo largo de la vida útil del vehículo (200.000 millas) suele superar el dinero extra pagado por un VE comparable. Por ejemplo, la compra de un Chevrolet Bolt cuesta 8.000 dólares más que la de un Hyundai Elantra GT, pero el Bolt cuesta 15.000 dólares menos de funcionamiento a lo largo de una vida útil de 200.000 millas, lo que supone un ahorro de 7.000 dólares, según nuestro estudio.
En el segmento de lujo, el ahorro de costes de explotación suele estar favorecido por una diferencia de precio más ajustada. El Tesla Model 3 tiene un precio más bajo que el BMW 330i de gasolina, y sólo unos 2.000 dólares más que un Audi A4. Pero el ahorro en costes de explotación del Model 3 es de unos 17.000 dólares en comparación con cualquiera de las populares berlinas alemanas de gasolina.
«Se mire como se mire, el enorme potencial de ahorro durante la vida útil de los VE podría suponer un cambio de juego para los consumidores», afirma Chris Harto, analista principal de políticas de transporte y energía de CR, y líder del estudio. «A medida que los precios de las baterías y la tecnología mejoren, los precios bajen y lleguen al mercado modelos más atractivos, esto sólo va a mejorar».
Ventajas de los vehículos eléctricos.
Ahorro de combustible: El estudio muestra que un propietario típico de un vehículo eléctrico que hace la mayor parte del abastecimiento de combustible en casa puede esperar ahorrar una media de 800 a 1.000 euros al año en costes de abastecimiento de combustible con respecto a un coche de gasolina equivalente.
Mantenimiento y reparación: El estudio también ha revelado que los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos eléctricos son significativamente menores a lo largo de la vida útil del vehículo -aproximadamente la mitad- que los de los vehículos de gasolina, que requieren cambios regulares de fluidos y son más complejos desde el punto de vista mecánico. El ahorro medio en dólares durante la vida útil del vehículo es de unos 4.600 euros.
Depreciación: Los analistas de CR también descubrieron que los nuevos vehículos eléctricos de largo alcance mantienen su valor tan bien o mejor que sus homólogos tradicionales de gasolina, ya que la mayoría de los nuevos modelos pueden recorrer más de 200 millas con una sola carga completa. Al igual que ocurre con los vehículos de gasolina tradicionales, no todos los vehículos eléctricos pierden valor al mismo ritmo que envejecen. La clase, las características y la reputación del fabricante del vehículo influyen en la depreciación.
En la actualidad, los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables representan menos del 2% de las ventas totales de vehículos nuevos, aunque esa cifra ha ido en aumento desde que los primeros modelos viables de vehículos eléctricos comenzaron a aparecer en el mercado hace casi una década. Se prevé que los vehículos eléctricos representen entre el 8% y el 25% del mercado de automóviles nuevos en 2030.
El descenso de los costes de fabricación de las baterías de iones de litio utilizadas para los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables también ha hecho bajar los precios, aunque muchos consumidores todavía se resisten a ver la diferencia de precio entre los vehículos eléctricos y los coches de gasolina más eficientes. Tesla ha anunciado este mes que presentará un vehículo eléctrico de 25.000 dólares en el próximo año, lo que indica que los precios de los vehículos eléctricos podrían bajar en un futuro próximo.
